|
NOWOŚCI |
||||
 Boxer S 1200Jest to wolnoobrotowa wyważarka nowej generacji, przeznaczona do wyważania kół samochodów osobowych, dostawczych i motocykli, wyposażona w napęd elektryczny. Zakres stosowania - od 10Ó do 20Ó, szerokość obręczy - od 1,5Ó do 10Ó. Maksymalna masa badanego koła - 70 kg. Zasilanie 220 V. Maszyna ma dwa programy dynamiczne, dwa statyczne, program do wyważania kół motocyklowych, pięć programów ALU oraz program do obręczy i opon typu PAX. W system operacyjny wbudowany jest program ăoptymalizacjaÓ, który umo-żliwia dokładne dopasowanie opony i obręczy. Po zakończeniu cyklu wyważania koło zatrzymywane jest automatycznie, bardzo blisko punktu umiejscowienia ciężarka korygującego niedoważenie. Cykl wyważania trwa ok. 3-6 s, w zależności od rozmiarów i masy koła. Istnieje również możliwość wyważania kół motocyklowych lub bez otworu centrującego po zakupieniu specjalnych adapterów. Cena - 7800 zł (+22% VAT). COLMEC Sp. z o.o. 83-121 Rudno, ul. Przemysłowa 5 tel. 058/536-11-00 fax 058/536-11-50 e-mail: colmec@colmec.com.pl |
||||
 AKUBOSSJest to nowoczesny mikroprocesorowy przyrząd przeznaczony do ładowania i oceny stanu akumulatorów samochodowych o napięciu znamionowym 6, 12 lub 24 V. Ładowarka obsługuje akumulatory kwasowe, włókninowe, żelowe i wapniowe o pojemnościach od 5 do 250 Ah. AKUBOSS składa się z dwóch bloków funkcjonalnych: testera sprawności akumulatorów oraz ładowarki akumulatorów. Test sprawności jest wykonywany nowoczesną metodą pomiaru dynamicznej konduktancji akumulatora. Polega ona na badaniu niewielkich zmian napięcia podczas przepływu przez akumulator zmiennego prądu o małym natężeniu. Zalety tej metody to: pomiar nie powodujący rozładowania akumulatora, możliwość badania akumulatorów rozładowanych, szybki i bezpieczny, nie powodujący iskrzeń pomiar bezpośrednio w samochodzie. W wyniku testu otrzymujemy: napięcie, stopień naładowania, zdolność rozruchową zgodnie z normą (IEC, SAE, DIN lub EN). Wbudowana drukarka umożliwia utworzenie protokołu z pomiaru. Ładowanie akumulatora jest przeprowadzane za pomocą zasilacza impulsowego sterowanego przez mikroprocesor. Układ mikroprocesorowy kontroluje na bieżąco napięcie, natężenie prądu ładowania i temperaturę na wyprowadzeniach akumulatora. Umożliwia to optymalne dobranie krzywej ładowania do danego akumulatora oraz zapobiega jego uszkodzeniu w wyniku niewłaściwego sposobu ładowania. Zastosowany zasilacz impulsowy o wysokiej częstotliwości przetwarzania zapewnia wysoką sprawność energetyczną procesu ładowania. Użytkownik ma do wyboru następujące sposoby ładowania: w automatyczny - urządzenie samo dobiera optymalne parametry ładowania w zależności od temperatury i stopnia rozładowania w doładowanie cykliczne - akumulator jest cały czas utrzymywany w stanie pełnego naładowania przez cykliczne doładowywanie w odsiarczanie - akumulator jest ładowany małym prądem przez 40 h w ładowanie z ograniczeniami - użytkownik sam podaje ograniczenia procesu ładowania: napięcie i czas ładowania, maksymalną temperaturę na zaciskach akumulatora WTM s.c. 05-080 Izabelin-Laski, ul. Krótka 7 tel. 022/752-26-56 tel./fax 022/752-25-63 www.wtm.com.pl |
||||
|
CORGHI już wie!
|
||||
 Tester
diagnostyczny Checkpoint 10200Jednym z najnowszych urządzeń diagnostycznych dostępnych na polskim rynku jest tester diagnostyczny Checkpoint 10200 produkowany przez niemiecką firmę SecoRüt. Przeznaczony jest do wszystkich modeli VW, Audi, Seat i Skoda. Urządzenie łączy się z głównym sterownikiem pojazdu przez złącze diagnostyczne. Ma możliwość skontrolowania wszystkich sterowników znajdujących się w diagnozowanym pojeździe oraz kasowania inspekcji i serwisu olejowego. Kody usterek wyświetlane są w formie tekstowej na ekranie LCD, które po dokonaniu naprawy można wykasować. Urządzenie wyświetla nazwy błędów oraz ich krótki opis. Istotne jest to, że wszystkie informacje pokazywane są w języku polskim. Istnieje również możliwość aktualizacji oprogramowania. Dzięki bardzo prostej obsłudze, za pomocą zaledwie trzech przycisków, nie wymaga specjalistycznych i kosztownych szkoleń. Daje on tym samym możliwość świadczenia usług na wysokim poziomie przez małe i średnie przedsiębiorstwa. Urządzenie objęte jest 12-miesięczną gwarancją. Generalny przedstawiciel: |
||||
 UNI-CHECK
2000Zestaw autodiagnostyczny Magneti Marelli UNI-CHECK 2000 został opracowany w celu umożliwienia dialogu z systemami diagnostyki znajdującymi się w centralkach sterowania pojazdu. Możliwości przyrządu i elastyczność oprogramowania gwarantują funkcjonowanie i kompatybilność ze wszystkimi systemami stosowanymi w obecnych i przyszłych markach samochodów. Ze względu na dużą liczbę marek i modeli pojazdów na rynku, system podlega ciągłej aktualizacji zarówno przez rozszerzenie bazy o nowe modele, jak i przez ciągłe ulepszanie już istniejących rozwiązań.Istotną cechą charakterystyczną programu autodiagnostyki jest prowadzenie operatora przez wszystkie fazy procesu diagnostycznego zależnie od marki pojazdu, stosowanych modeli i wersji, wskazywanie koniecznych do wykonania podłączeń, informacja o lokalizacji centralki i przyłącza diagnostycznego, a także sukcesywne zgłaszanie wykrytych zakłóceń, odpowiednio do możliwości diagnostycznych wewnętrznego systemu.Oprócz programu autodiagnostyki, UNI-CHECK dzięki swojej uniwersalności może być używany jako wielozadaniowy tester, dzięki któremu można badać w czasie rzeczywistym dowolny sygnał elektryczny przewidziany do kontroli. W ten sposób można zidentyfikować przyczyny wszystkich awarii wykrytych wcześniej przy pomocy programu autodiagnostyki, bez konieczności użycia innych przyrządów. Testy i pomiary kompleksowej diagnostyki możliwe są do wykonania przy pomocy funkcji: - miernika uniwersalnegow oscyloskopu - miernika ciśnienia - diagnostyki silnika - diagnostyki ABS/ASR Magneti Marelli Aftermarket Poland Sp. z
o.o. |
||||
 MONTY
PAXNiemiecka firma HOFMANN wprowadziła na rynek nową montażownicę, tym razem przeznaczoną do demontażu i montażu opon pracujących w systemie PAX. Urządzenie umożliwia montaż i demontaż opony z równoczesnym montażem obu stopek.W jednym cyklu następuje odparzanie obu stron opony. W celu ułatwienia osadzenia ciężkich kół na osi uchwytu jest ona wyposażona w zintegrowany podnośnik. W wyposażeniu podstawowym znajduje się cała gama wymiennych pierścieni i stożków dopasowanych do różnych rozmiarów opon. Podstawowe dane techniczne: szerokość obręczy 330 mm średnica obręczy 320-560 mm maksymalna szerokość opony 13” maksymalna średnica opony 900 mm złącze sprężonego powietrza 8-12 bar prędkość obrotowa uchwytu 8 obr/min moc silnika 0,75 kW powierzchnia zajmowana (wysokość x szerokość x głębokość) 1210 x 1200 x 1000 mm ciężar 220 kg podłączenie elektryczne 3/PE AC 380-415 V/50 Hz Przedstawiciel w Polsce |
||||
|
Zimowy zestaw do badań Zestaw, w jaki każdy posiadacz samochodu powinien się zaopatrzyć przed lub w trakcie sezonu zimowego, obejmuje:- glikomat do badania płynu chłodzącego - umożliwia szybki odczyt temperatury zamarzania, można go stosować do wszystkich etyloglikoli- aerometr do sprawdzania gęstości elektrolitu, ma zastosowanie do wszystkich typów akumulatorów- tester płynów do spryskiwaczy, wyznaczający temperaturę zamarzania płynu do spryskiwacza Dystrybutor: |
