|
NOWOŚCI |
STM urządzenie pneumatyczne do wymuszania szarpnięć kołami Jest to urządzenie potocznie zwane szarpakiem, przeznaczone dla spedytorów i warsztatów samochodów ciężarowych o nacisku do 15 t/oś. Największe zalety urządzenia to:- montaż na kanale przeglądowym w ciągu paru minut - nie wymaga żadnych fundamentów - bardzo prosta obsługa - szybka diagnoza uszkodzeń podczas optycznej kontroli - wysokość płyt pomiarowych tylko 38 mm - bardzo korzystna cena zakupu Optyczna kontrola umożliwia ustalenie stanu technicznego: - mocowania amortyzatorów i elementów resorowania - zawieszenia silnika - stabilizatorów łożysk kół - przegubów zawieszenia - końcówek drążków kierowniczych - drążków kierowniczych Dzięki prostej obsłudze w zakresie montażu i uruchomienia urządzenie składające się z jednej płyty badawczej można błyskawicznie ustawić w dowolnym miejscu na kanale przeglądowym i dokonywać badań zarówno przedniej, jak i tylnej osi. CARTEC sp. j. K. Wiśniewski, B. Nowak 40-657 Katowice, ul. Zbożowa 10B tel./fax 032/252-01-72, 203-03-13 e-mail: biuro@cartec-polska.pl www.cartec-polska.pl |
Elektroniczna kontrola poziomu płynów w zbiornikach magazynowych System OCIO został zaprojektowany do ciągłego nadzoru poziomu płynu wewnątrz zbiornika do wysokości 4 m. Bazą pomiarową jest różnica ciśnień - atmosferycznego i wymuszonego przez słup cieczy w sondzie pomiarowej układu. System jest zarządzany przez układ elektroniczny wyposażony dodatkowo w mikrowyłączniki oraz ekran, na którym są wyświetlane wyniki pomiarów. System kontrolny służący do wskazywania poziomu i zarządzania systemem obejmuje: - czujnik mierzący ciśnienie w rurce dołączonej do sondy - karty elektroniczne z mikroukładem scalonym do sterowania funkcjami przyrządu - wyświetlacz do komunikacji i pokazywania poziomu - klawiaturę membranową do wprowadzania danych przez operatora - styki zwierne reprezentujące maksymalny i minimalny poziom - transformator 230/9 V - mini-kompresor  Sondę umieszczoną w zbiorniku łączy z systemem elektronicznym (czujnikiem ciśnienia w członie sterującym) rurka z tworzywa sztucznego, zasilana przez mini-kompresor.
Sondę z rurką należy poprowadzić od góry zbiornika i zanurzyć w cieczy, aż do dna zbiornika.Wyposażenie układu elektronicznego umożliwia ustalenie charakterystyki zbiornika oraz płynu znajdującego się wewnątrz. Na podstawie wymienionych danych system jest w stanie skalkulować i określić aktualny stan płynu w zbiorniku. Zespół kontrolny systemu powinien być montowany poza strefą zagrożoną wybuchem. Zarządza on również dwoma układami alarmowymi - poziom minimum i maksimum w zależności od wybranej opcji. Wyjście układu alarmu zakończone jest stykami łączeniowymi, do których można podłączyć sygnalizatory lub inne układy sterujące. Sterowanie systemem umożliwia klawiatura z czterema przyciskami umieszczona na zewnątrz obudowy. Dystrybucja: P.U.H. OLKIM 10-410 Olsztyn, ul. Lubelska 43 a tel. 089/532-25-62 fax 089/532-25-63 e-mail: olkim@olkim.com.pl www.olkim.com.pl |
Nowy włókninowy filtr powietrza Mann+Hummel Jeszcze kilka lat temu dawano mało szans włókninom. Właściwości tych standardowych materiałów filtracyjnych były praktycznie wyczerpane, ponieważ nie gwarantowały właściwej separacji zanieczyszczeń przy mocno pulsujących silnikach. Firma Mann+Hummel postanowiła uporać się z tym problemem i po wielu badaniach stworzyła Micrograde N.Jest to wzór płaskiego elementu filtracyjnego o zdolności separacji kurzu o 55% wyższej, niż porównywalny element z papierem. Praktyka potwierdziła badania laboratoryjne. W porównaniu z innymi elementami papierowymi, przy zastosowaniu elementu filtracyjnego osiągnięto np. przy VW Golfie trwałość o 150% większą. Dla użytkownika samochodu będzie to oznaczało rzadszą potrzebę wymiany filtra, natomiast dla projektanta samochodu - taką samą wydajność przy ograniczonej powierzchni montażu filtra. Zastosowanie Micrograde N spowoduje także, że skończą się problemy z deformacją papieru, jaka powstaje przy zwiększonej wilgotności powietrza. Pierwszym klientem Mann+Hummel, który zastosuje Micrograde N jako element seryjny, będzie Audi AG. Filterwerk MANN+HUMMEL GmbH Przedstawicielstwo w Polsce 01-698 Warszawa ul. Smoleńskiego 4 lok. 17 tel./fax 022/639-35-30 tlx 022/833-74-89 e-mail:mannhummel@supermedia.pl Porównanie wielkości filtra Micrograde N (z lewej) z tradycyjnym filtrem |
Spawanie aluminium i lutowanie MIG Firma Carbon wprowadza na rynek nową technologię spawania i lutowania, która została zastosowana w fabrykach samochodowych. Technologia ta powinna znaleźć zastosowanie we wszystkich warsztatach wykonujących naprawę lub odbudowę nadwozi samochodowych.Długoletnie gwarancje i zastosowanie coraz cieńszych blach sprężystych ocynkowanych i aluminiowych powodują, że zmienia się technologia łączenia blach nawozi, a także dużo mniejsze są temperatury łączenia (spawania, lutowania) tych blach. Przy zastosowaniu dotychczasowych metod spawania niszczone są powłoki ocynkowanych blach samochodowych oraz osłabiona zostaje w spawanym miejscu stabilność nadwozia. Aby tego uniknąć należy zastosować nowy system łączenia - lutowanie metodą MIG. Celem każdego warsztatu wykonującego naprawy powypadkowe powinna być wysoka jakość wykonywanych napraw, co jest związane z bezpieczeństwem na naszych drogach. Tylko warsztaty, które wdrażają nowoczesne technologie mogą gwarantować jakość i bezpieczeństwo wykonywanych usług. Generalny przedstawiciel w Polsce: C.T.S. Sp. z o.o. 41-200 Sosnowiec ul. Gen. Grota- Roweckiego 130/319 tel. 032/290-78-51 fax 032/290-77-68 www.car-o-liner.pl |