NOWOŚCI

Nowe bębny do odciągania spalin
Wkrótce dotychczasowa seria bębnów do odciągania spalin samochodowych zostanie zastąpiona przez nową. Ulegnie zmianie wygląd oraz wiele rozwiązań konstrukcyjnych i materiałowych. Urządzenie będzie lżejsze, trwalsze i jeszcze łatwiejsze w montażu. Część elementów metalowych zastąpiono elementami z materiałów kompozytowych, co korzystnie wpłynie na wagę urządzenia oraz na jego trwałość. 
Dzięki modułowej konstrukcji będzie można przerabiać bęben zwiany sprężynowo na bęben z napędem elektrycznym. Bębny będą produkowane w dwóch wersjach: podstawowa Basic i droższa Standard.
Wyróżnikiem wersji Standard jest zastosowany specjalny gumowy wąż elastyczny o podwyższonej odporności na odkształcenia mechaniczne oraz zintegrowana z bębnem automatyczna przepustnica.
Firma Nederman zadbała o to, aby bębnowy odciąg spalin można było w prosty sposób zamontować. Skonstruowano specjalne lekkie uchwyty, które jako pierwsze montowane są do ściany lub stropu, a dopiero na tych uchwytach osadzany jest bęben.
Wentylator, który jest nieodłącznym elementem wyciągu spalin, może być przymocowany bezpośrednio do bębna lub istnieje możliwość podłączenia kilku odciągów do jednego centralnego wentylatora.
Dystrybutorem urządzeń jest firma Nederman Polska.

Nowa propozycja doważania kół na samochodzie 
Doważanie kół po zamontowaniu na samochód jest czynnością niezbędną dla zapewnienia bezwibracyjnego wirowania kół. Tylko zabieg wykonany na kole spasowanym z piastą, wraz z tarczą hamulcową czy bębnem, daje gwarancję rzeczywiście bezwibracyjnego wirowania koła. W latach 60. i 70. doważarki stroboskopowe były obecne w stacjach obsługi samochodów, lecz niestety zniknęły i zapomniano o nich w naszych serwisach. Dużą przeszkodą w oferowaniu doważania kół był do tej pory koszt stanowiska, a także czasochłonność, a co za tym idzie - wysoka cena usługi. 
Krzysztof Barciś z Autobalans Polska, do niedawna prowadzący spółkę Oponus-Wrocław, proponuje nowe stanowisko doważania kół o bardzo korzystnej cenie. Dotychczas, aby doważyć koła należało unieść samochód za pomocą podnośnika (kolumnowego lub płytowego) i opuścić na podstawkę z czujnikiem, umieszczoną pod wahaczem wyważanego koła. Koszt takiego stanowiska to nie tylko sprzęt służący do doważania i wspomniany podnośnik, ale również powierzchnia zajmowana przez te urządzenia. 
Krzysztof Barciś zaprojektował specjalną podstawkę z wbudowanym czujnikiem piezoelektrycznym, którą umieszcza się pod wahaczem badanego koła i jedną ręką, za pomocą prostej dźwigni, powoduje uniesienie koła. Teraz można dosunąć do koła wyważarkę przejezdną i rozpocząć proces wyważania z dokładnością ±5 g. Jeden pracownik jest w stanie doważyć cztery stalowe koła w czasie krótszym niż 15 min. Wyważanie koła z obręczą z lekkich stopów, wymagające klejenia ciężarków, zabierają nieco więcej czasu. Doważanie w wersji proponowanej przez Barcisia można wykonać w dowolnym, utwardzonym miejscu. 

Akumulatory ze Słowenii
Słowenia wkracza na polski rynek ze swoimi produktami branży motoryzacyjnej. Firma TAB, zlokalizowana w malowniczej okolicy w Alpach przy granicy z Austrią, od ponad 40 lat produkuje nowoczesne baterie przemysłowe (trakcyjne i stacyjne) oraz akumulatory samochodowe, dbając o ochronę środowiska. Produkty firmy odznaczają się wysoką jakością, gwarantowaną przez normy DIN, EN, ISO 9001, ISO 14001 i EAQF oraz niezawodnością. Na początku 2002 r. firma TAB otworzyła swoje przedstawicielstwo w Polsce. W ofercie są akumulatory do wszystkich modeli samochodów od 36 Ah do 220 Ah o nazwie: Topla, Topla Top (charakteryzują się bardzo wysokim prądem rozruchowym oraz zastosowaniem wskaźnika naładowania) oraz Topla Start. Akumulatory są wykonane według najnowocześniejszej technologii wapniowo-wapniowej CA/CA (tzw. bezobsługowe) z zastosowaniem kratki cięto-ciągnionej. Akumulatory te sprawdzają się na polskim rynku od ponad 7 lat, importowane wcześniej przez polskie firmy.
Firma TAB Polska zapewnia fachowy serwis.

Elektromechaniczy podnośnik łańcuchowy Master 2.22
Wyjątkowo korzystna relacja ceny do jakości występuje w przypadku nowego na rynku podnośnika Master 2.22. Jest to dwukolumnowy, elektromechaniczny podnośnik łańcuchowy o udźwigu 2200 kg. Napęd wózków podnoszących jest realizowany poprzez śruby napędzane silnikiem elektrycznym, umiejscowionym w jednej z kolumn. Konstrukcja podnośnika gwarantuje prosty montaż i minimalny zakres obsługi.
Dane techniczne:
- udźwig maksymalny 2200 kg
- zasilanie elektryczne 220/380 V 50 Hz
- moc pobierana przez silnik elektryczny 2,6 kW
- ciężar podnośnika 720 kg
- wytwarzany poziom hałasu <70 dB
- napięcie w układach sterowania 24 V
- maksymalna wysokość podnoszenia 860 mm
- minimalna wysokość talerzyków podnoszących 95-135 mm
- całkowita wysokość podnośnika 2690 mm
- prześwit między kolumnami 2500 mm
Dystrybutorem podnośnika jest firma Italcom.