NOWOŚCI

Podnośnik elektrohydrauliczny
Podnośnik Werther 231i łączy zalety podnośników synchronicznych pozbawionych podstawy oraz podnośników hydraulicznych. Cicha praca, asymetryczne ramiona z automatycznymi blokadami i osłonami nóg, podwyższona nośność - to cechy wskazujące na komfort pracy i bezpieczeństwo. Pałąk synchronizacyjny może być umieszczony w pozycji poziomej - ma to znaczenie w warsztatach o niezbyt dużej wysokości.

Dane techniczne:
- nośność 3000 kg
- bez podstawy
- synchronizacja hydrauliczna
- wysokość min./maks. 100/1920 mm
- prześwit 2645 mm
- czas podnoszenia - 30 s
- ramiona asymetryczne
- silnik 2,2 kW
Podnośnik posiada certyfikat Urzędu Dozoru Technicznego.
Dystrybutorem urządzenia jest firma WERTHER International Polska.
Uniwersalny czujnik obrotów
Coraz częściej pojawiają się nowe, nietypowe rozwiązania konstrukcyjne silników i jego osprzętu utrudniające bądź nawet uniemożliwiające pomiar obrotów silnika metodą tradycyjną podczas wykonywania analizy spalin. Metoda tradycyjna pomiaru obrotów polega na wykorzystaniu czujnika indukcyjnego zakładanego na przewód zapłonowy któregoś z cylindrów. W najnowszych modelach pojazdów brak jest dostępu do przewodów zapłonowych, a w skrajnych przypadkach - brak przewodów zapłonowych. Coraz częściej także stosuje się osłony wyciszające silnik. Dlatego też ta metoda pomiaru prędkości obrotowej silnika będzie stosowana coraz rzadziej.
Coraz częściej wykorzystuje się do pomiaru prędkości obrotowej pomiar przy wykorzystaniu tzw. tętnienia w instalacji elektrycznej, wywołanego przez alternator.
Dobrym przykładem tego typu czujnika obrotów jest przystawka firmy Atal. Tego typu czujnik można z powodzeniem stosować zarówno do pomiaru prędkości obrotowej silników ZI, jak i ZS. Czujnik ten zapewnia precyzyjny pomiar tego parametru i niezawodną współpracę z wszystkimi urządzeniami firmy Atal, jak również z urządzeniami innych producentów. Podłączenie czujnika do pojazdu, jak również jego obsługa są łatwe i szybkie. Czujnik jest podłączony do systemu elektrycznego pojazdu za pomocą adapterów do akumulatora lub kabla do gniazda zapalniczki. Czujnik może pracować przy napięciu zasilania pojazdu 12 lub 24 V. Za pomocą tego czujnika można zmierzyć, przy wykonywaniu analizy spalin, prędkość obrotową silnika przy różnych, nietypowych rozwiązaniach konstrukcyjnych silnika (coraz częściej stosowanych).
Dystrybutorem urządzenia jest firma Precyzja-Bit.
Rodzina testerów
Firma HAWPOL, importer wielu ciekawych urządzeń diagnostycznych dla warsztatów samochodowych, dołączyła do swojej oferty elektroniczne testery grubości lakieru.
Rodzina urządzeń o symbolach: SAL D3, SAL D4, SAL D5 umożliwia precyzyjny pomiar grubości różnych powłok na podłożach metalowych. Pomiar opiera się na wykorzystaniu zjawiska Halla i pozwala otrzymać powtarzalność wyników ±(1µm +2%) dla zakresu 0-1000 µm. Urządzenia są wyposażone w 4-miejscowy czytelny wyświetlacz LCD oraz odporną na ścieranie, amortyzowaną głowicę rubinową. Dzięki zintegrowanej z testerem sondzie pomiarowej możliwa jest komfortowa obsługa urządzenia jedną ręką.
Zakres pomiarowy w zależności od modelu wynosi od 0 do 3,5 mm lub od 0 do 5 mm.
Testery są wyposażone w funkcję manualnego i automatycznego wyłączania, a zasilane z baterii 9 V. Urządzenia są dostarczane w opakowaniu ochronnym z wbudowaną płytką zerującą, instrukcją obsługi i baterią.
Przyciemnianie szyb
Coraz częściej pojawiają się na ulicach samochody z ciemnymi szybami. Nadają one pojazdowi elegancki wygląd i umożliwiają zachowanie większej prywatności pasażerów. Przyciemnione szyby mają także wiele innych praktycznych zalet. Firma Technicolor Studio zajmuje się przyciemnianiem autoszyb metodą piecową - w próżni - na trwałe. Jako jedyna w Polsce posiada Certyfikat Instytutu Szkła i Ceramiki w Krakowie na przyciemnianie samochodowych szyb - przednich bocznych.
Warunkiem jest zachowanie przepuszczalności świetlnej zgodnej z normami, minimum 70%.