NOWOŚCI

Blokady koła wałka rozrządu
 Firma AST - producent narzędzi specjalistycznych wprowadza swoją ofertę na rynek w Polsce. Firma specjalizuje się w produkcji blokad silnika stosowanych przy naprawie silników lub przy wymianie paska rozrządu do wielu marek pojazdów.
Pierwszym produktem w ofercie jest przyrząd Uni-Lock do blokady pojedynczego koła wałka rozrządu zarówno w silnikach benzynowych, jak i silnikach Diesla (z pojedynczym wałkiem rozrządu lub podwójnym).
Zakres AST 4650 wynosi od 20 do 35 mm. W komplecie są dwie śruby blokujące o różnej długości. Zaletą przyrządu jest możliwość zastosowania do wielu marek samochodów, duża oszczędność czasu pracy mechanika, dokładność blokady i niska cena.

Dystrybutorem produktów firmy AST w Polsce jest firma PPHU eSJot.
Nowe bagażniki "Zero"
 Firma Taurus, wyłączny przedstawiciel włoskiej firmy FAPA, wprowadziła właśnie na polski rynek nową linię bagażników "Zero". Kompletny bagażnik tworzą: belki poprzeczne (stalowe lub aluminiowe asymetryczne o przekroju skrzydła samolotowego), wsporniki oraz zestaw mocujący. Zestaw ten wymienia się, jeśli zachodzi konieczność dostosowania bagażnika do innego samochodu. W przypadku samochodów wyposażonych w relingi dachowe do belek stosuje się tylko specjalny rodzaj wsporników "Zero", natomiast zestaw mocujący nie jest już wymagany. Belki poprzeczne występują w trzech długościach - 112, 127 i 140 cm. Bagażniki mogą być oczywiście zamykane na kluczyk (zestaw zamków dostępny jest osobno). Montaż bagażnika jest szybki i nieskomplikowany. Belki mają od spodu wycięcie z podziałką montażową. Po wsunięciu stopy blokuje się ją w miejscu wskazanym w instrukcji montażu. Następnie do stopy przykręca się zestaw mocujący i ewentualnie wkładkę zamka. Cechą wyróżniającą system "Zero" na tle konkurencji jest fakt, że zestawy mocujące zawsze wykorzystują fabryczne miejsca montażu bagażnika.
W ofercie firmy Taurus są również łańcuchy przeciwśnieżne. W ostatnich latach pojawiły się na rynku łańcuchy samonapinające, które nie wymagają tak jak tradycyjne, ponownego "dociągnięcia" po przejechaniu kilkudziesięciu metrów. Poza tym zapewniają samoczynne centralne układanie się łańcuchów na kołach. Modelami reprezentującymi łańcuchy samonapinające są "Karving" firmy Simaka (fot.) i Klack&Drive austriackiej firmy KWB.
Tester elektryczny BNT 401
 Tester elektryczny BNT 401 firmy Cartec składa się z wielofunkcyjnego multimetru cyfrowego ET 401 oraz testera obciążenia BT 401. Wszystkie czynności pomiarowe są wykonywane na urządzeniach zamontowanych w pojeździe (np. rozrusznik, akumulator, prądnica).
Badanie akumulatora:
- nie jest wymagane odłączenie akumulatora od instalacji pojazdu, gdyż pomiar odbywa się z własnego układu obciążenia testera BT 401
- nie występuje żadne przepięcie, które mogłoby spowodować uszkodzenie układów elektrycznych (np. komputer pokładowy, układy sterujące, alarmy itd.)
- przy badaniu nie istnieje możliwość rozkodowania radia, alarmu itd.
- wartości mierzone widoczne są w sposób ciągły na wyświetlaczu z możliwością ich zapamiętania
Badanie prądnicy i regulatora napięcia:
- kontrola wydajności prądnicy i jej wszystkich funkcji
- kontrola zakresu pracy regulatora napięcia
Badanie prądu ładowania:
- kontrola wydajności prądnicy w przypadku zastosowania dodatkowych urządzeń obciążających, np. dodatkowa instalacja nagłaśniająca, oświetleniowa itd.
Badanie prawidłowości pracy diod prostowniczych:
- kontrola diod prostowniczych pod kątem poprawności ich pracy (ewentualne ich uszkodzenie może doprowadzić do uszkodzenia podzespołów elektronicznych)
Badanie prądu rozruchu:
- kontrola wartości pod obciążeniem
- kontrola spadku napięcia (np. złe styki)
Badanie instalacji elektrycznej - funkcja multimetru cyfrowego umożliwiająca kontrolę: napięcia (V), rezystancji i natężenia (A)
Dane techniczne:
- napięcie wewnętrzne 7-40 V
- napięcie zewnętrzne 0,1-40 V
- rezystancja 0,1-59,99 kW
- natężenie wewnętrzne 1-2000 mA
- natężenie zewnętrzne 0,1-800 A
- obciążenie zewnętrze maks. 60 V
Nowy system przygotowania lakieru
 Firma 3M opracowała nowy system przygotowania lakieru pod nazwą PPS, który zastąpi używane obecnie tradycyjne pojemniki i filtry. System 3MŞPPS składa się z zewnętrznego pojemnika z podziałką, wewnętrznego miękkiego kubka, pokrywy z wbudowanym filtrem oraz pierścienia uszczelniającego pokrywę. Lakier nalewany jest bezpośrednio do wewnętrznego, miękkiego kubka. Po sprawdzeniu na podziałce ilości lakieru i starannym jego wymieszaniu pojemnik jest zamykany pokrywą z filtrem i uszczelniany pierścieniem. Tak przygotowany gotowy jest do podłączenia do pistoletu natryskowego. Podczas lakierowania kubek wewnętrzny, wykonany z elastycznego tworzywa, kurczy się, dostosowując swoją objętość do pozostałej ilości lakieru. Umożliwia to operowanie pistoletem natryskowym pod dowolnym kątem, bez ryzyka przerwania rozpylania lakieru. Właściwość ta ma szczególne znaczenie przy lakierowaniu trudno dostępnych powierzchni, umożliwiając pracę pistoletem ustawionym w pozycji odwróconej. W odróżnieniu od rozwiązań tradycyjnych, przy użyciu systemu PPS czyszczenia wymaga jedynie pistolet natryskowy i adapter łączący go z pojemnikiem. Zastosowanie hermetycznego kubka umożliwia przechowywanie przez dłuższy czas nie zużytego lakieru. Zaletą PPS jest uproszczenie całego procesu oraz zapewnienie komfortu pracy lakiernika. Użytkownicy nowego systemu mogą oczekiwać wzrostu wydajności pracy o ok. 15% oraz spadku zużycia rozpuszczalnika o ok. 70%.
Nowa wersja oprogramowania do testera ST-6000
 Do uniwersalnego testera elektroniki samochodowej ST-6000 firma Ekolab, która jest dystrybutorem urządzenia, wprowadziła nową - 27 wersję oprogramowania. Rozszerza ona możliwości urządzenia i zawiera liczne usprawnienia, ułatwiające jego obsługę.
Parametry pracy układu elektronicznego mogą być teraz przedstawiane również w postaci graficznej.