Aktualności

Pierwsze spotkanie producentów i dystrybutorów części zamiennych
W maju odbyła się konferencja nt. Polski rynek części motoryzacyjnych po 1 maja 2004 r. zorganizowana przez Stowarzyszenie Producentów Części Zamiennych. Jednym z celów konferencji było zaprezentowanie wielkości krajowego rynku samochodów i usług, a także wymagań prawnych, stawianych częściom zamiennym wprowadzanym do obrotu. Z bardzo ciekawego referatu przedstawionego przez Alfreda Franke zebrani mogli m.in. dowiedzieć się, że nasz rynek usług, liczący ok. 20 tys. warsztatów samochodowych, obejmuje aż w 59% małe zakłady, wykazujące roczne obroty nie przekraczające 50 tys. zł. Zaledwie 11% wszystkich warsztatów (w tym ASO) ma obroty powyżej 200 tys. zł. Innym ciekawym zestawieniem były pokazane kryteria wyboru produktu przez klienta. Wybierając daną część zamienną właściciel samochodu kieruje się przede wszystkim sugestią mechanika (39%), a dopiero w następnej kolejności - ceną (19%) i zaufaniem do marki (14%). Omówiony wstępnie przez Alfreda Franke rynek dystrybutorów części szerzej zaprezentował Krzysztof Oleksowicz, prezes firmy Inter Cars, skupiając się również na prognozowaniu jego rozwoju. Według prezesa Inter Carsu należy oczekiwać szerszego wprowadzania produktów pod markami rodzimych dystrybutorów, np. 4MAX (Inter Cars), Kager (Fota), JC (JC Auto). Będzie również rozwijało się zapotrzebowanie na części regenerowane. Obecnie w Polsce regeneruje się 1,8 mln części rocznie, podczas gdy w Europie - prawie 8 razy więcej.
Większa część konferencji była jednak poświęcona omówieniu możliwych mechanizmów współpracy pomiędzy producentami części a dystrybutorami. Oczekiwania dystrybutorów wobec producentów przedstawił w referacie Adam Szewczyk - prezes firmy Inter Team, natomiast oczekiwania producentów wobec partnerów handlowych - Marek Paradowski, wiceprezes Stowarzyszenia. W ocenie uczestników spotkanie było pierwszym dobrym krokiem w kierunku integracji krajowego środowiska producentów części zamiennych, dystrybutorów i warsztatów. Specjalnie wydłużoną przerwę na kawę uczestnicy konferencji mogli wykorzystać do nawiązania interesujących kontaktów.

70 polskich firm na targach we Frankfurcie
W dniach 14-19 września 2004 r. we Frankfurcie n. Menem odbędą się kolejne targi Automechanika, prezentujące światowe nowości w branży motoryzacyjnej. Przewiduje się, że w najbliższej edycji weźmie udział rekordowa liczba ponad 70 wystawców z Polski. Na targach zaprezentują oni m.in. wyposażenie warsztatów, części zamienne i akcesoria samochodowe.
W tym roku przewiduje się duży udział w targach firm samochodowych, które jednak pokażą nie swoje najnowsze modele, ale systemy organizacji własnych stacji obsługi. Jak powiedział Michael von Zitzewitz, szef zarządu targów: Wraz z wprowadzeniem GVO oraz liberalizacją handlu samochodami następuje ponowne rozdawanie kart. Producenci samochodów upatrują w Automechanice idealny portal dla zaprezentowania fachowcom swoich produktów.
Firma Audi już zapowiedziała pokazanie innowacyjnych metod naprawy, przynoszących obniżenie kosztów usługi. Targi Automechanika 2002 obejrzało ponad 160 tys. przedstawicieli branży motoryzacyjnej, w tym 2168 z Polski.

Gwiazda Mercedesa w Warszawie
W dniu 1 maja, jednocześnie z przystąpieniem Polski do Unii Europejskiej, odbyło się uroczyste otwarcie kompleksu budynków koncernu DaimlerChrysler w Warszawie: nowej siedziby wszystkich spółek DaimlerChrysler w Polsce oraz nowego salonu Mercedes-Benz Warszawa, oferującego trzy marki z tzw. Mercedes Car Group, czyli samochody osobowe Mercedes-Benz, smart i Maybach. Spółka zajmie dwie dolne kondygnacje, a salon sprzedaży o powierzchni 2000 m2 jest największym show-roomem Mercedes-Benz w Europie Środkowo-Wschodniej. W spółce znajdzie zatrudnienie 200 pracowników.
Firma ta przejmuje działalność spółki Centrum Service w zakresie sprzedaży oraz serwisu samochodów osobowych i dostawczych marki Mercedes-Benz, natomiast sprzedaż i serwis samochodów ciężarowych będzie zlokalizowana w innym punkcie miasta. Prezesem firmy Mercedes-Benz Warszawa został Bogusław Kowalski, który z Mercedesem jest związany zawodowo już od 13 lat.
Architektura salonu Mercedes-Benz Warszawa nawiązuje do innych tego typu obiektów koncernu na świecie. Zastosowano w nim m.in. budowę modułową, podnoszoną podłogę dającą możliwość ukrycia wszystkich kabli, a supernowoczesny warsztat serwisowy przygotowany jest również do obsługi najbardziej luksusowych samochodów.