NOWOŚCI

Geodyna 6800 Optima
 Oferta firmy Best Products wzbogaciła się o nową wyważarkę do kół niemieckiej firmy Hofmann - Geodyna 6800 Optima. Urządzenie służy do wyważania kół samochodów osobowych, dostawczych i motocykli, których masa nie przekracza 70 kg. Zastosowano tu technologię laserową, kamery CCD, wszystko w układzie 3D. To rozwiązanie umożliwiło wprowadzenie nowych, dotychczas nie stosowanych również w innych wyważarkach funkcji. Po raz pierwszy wszystkie czynności przygotowawcze po zamontowaniu koła są wykonywane automatycznie.
Nowa wyważarka ma m.in. możliwości:
- automatyczne bezdotykowe wprowadzanie danych koła (skanery laserowe)
- automatyczny wybór programu - sposobu umieszczenia ciężarków
- elektroniczny - bezdotykowy pomiar bicia osiowego i promieniowego dla kompletnego koła oraz osobno dla obręczy i opony w jednym biegu pomiarowym
- oceny zużycia bieżnika opon i jego wpływu na ściąganie samochodu
- elektromechaniczne urządzenie power clamp do automatycznego mocowania koła
- system pomiarowy oparty na technologii Virtual Plane Measuring
- umiejscawianie ciężarka za pomocą urządzenia geodata z Auto-Stop-System
- tryb pracy Behind the Spokes Placement (umiejscawianie ciężarków za szprychami)
- tryb pracy wyważania systemów PAX
- wizualizacja graficzna pomiarów bicia osiowego i promieniowego
- automatyczne ustawianie koła w obu położeniach korekcyjnych po biegu pomiarowym
- praca z wieloma profilami kół
- system napędowy z paskiem V, zapewniający stałą prędkość podczas pomiaru niewywagi
- geometryczny program optymalizacji
- program minimalizacji
- system oświetlania wnętrza obręczy z lusterkiem
- podłączenia urządzenia do wewnętrznej sieci komputerowej warsztatu - sieci ASA

Dane techniczne:
- zasilanie 200-240 V, 50/60 Hz, 1-fazowe, 0,2 kW (rozruch 0,73 kW)
- zakres średnicy stożka centrującego 43-115 mm
- prędkość pomiarowa 200 obr/min
- dokładność 1 g
- dokładność pomiarów skanera 0,1 mm
- szerokość obręczy (wyważanie dynamiczne) 1-20Ó
- średnica felgi 8-30Ó
- maks. szerokość koła 530 mm
- maks. średnica koła 950 mm

Przedstawiciel w Polsce:
Best Products Sp. z o.o
60-419 Poznań
ul. Czarnkowska 8
tel./fax 061/847-06-55
848-86-24
www.bestprod.com.pl
Opisy samochodów na CD
 Wydawnictwa WKŁ przygotowały drugą edycję programu Samochody osobowe. Opisy techniczne i dane regulacyjne. Na płycie CD-ROM zgromadzono dane dotyczące ponad 600 modeli 30 marek samochodów z lat 1967-2003 oraz prawie 2400 ilustracji. Komputerowa forma zbiorów i specjalnie stworzony nowy program nawigacyjny umożliwiają łatwe i szybkie dotarcie do każdego modelu, przejrzenie danych, wydrukowanie interesującego zbioru danych oraz wprowadzenie własnych notatek. Program umożliwia wyszukiwanie modeli samochodów według oznaczenia silnika.
Opis modeli zawiera następujące informacje:
- wymiary zewnętrzne samochodu (rysunek)
- silnik (układ rozrządu, układ chłodzenia, układ smarowania, układ zasilania, układ zapłonowy, rysunek - kolejność dokręcania śrub głowicy i rozmieszczenie zaworów, rysunek - kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk wałków rozrządu)
- podwozie (sprzęgło, skrzynka przekładniowa, przeniesienie napędu, układ kierowniczy, zawieszenie przednie i tylne, układ hamulcowy, koła i ogumienie, rysunek - punkty pomiaru wysokości kontrolnych zawieszenia, rysunek - wysokości kontrolne zawieszenia)
- wyposażenie elektryczne (akumulator, alternator, rozrusznik, bezpieczniki, żarówki, momenty dokręcania, masy, pojemności, materiały eksploatacyjne, zużycie paliwa, prędkość maksymalna)

Wydawnictwa Komunikacji i Łączności Sp. z o.o.
02-546 Warszawa
ul. Kazimierzowska 52
tel. 022/849-27-51
fax 022/849-23-22
www.wkl.com.pl
Urządzenie diagnostyczne CDIF-2
 Firma Axes wprowadziła na rynek kolejne urządzenie diagnostyczne do kompleksowej, komputerowej diagnostyki pojazdów osobowych i ciężarowych - CDIF/2 mini. Jest to uproszczona wersja CDIF/2, oparta na tej samej platformie. Mini jest również wyposażone w przyjazne, polskojęzyczne oprogramowanie, które na bieżąco jest rozbudowywane o nowe funkcje.
Inetefejs diagnostyczny CDIF-2 jest uniwersalnym urządzeniem do kompletnej diagnozy i obsługi m.in. systemów silnika, ABS, poduszek powietrznych, immobilizerów, przekładni automatycznych. Zawiera w sobie wszystkie potrzebne w praktyce warsztatowej narzędzia diagnostyczne, które mogą być zastosowane w każdym samochodzie osobowym lub ciężarowym bez względu na markę i rocznik. Współpracując z dowolnym komputerem CDIF/2 staje się rozwiniętym systemem elektronicznej diagnostyki pojazdu.

AXES SYSTEM s.c.
80-284 Gdańsk
ul. Zamenhofa 15
tel./fax 058/347-63-26,
520-33-53
www.axes.com.pl

Pirelli Winter Sottozero
 Firma Pirelli zaprezentowała w ekstremalnych warunkach (Patagonia, najbardziej wysunięty na południe zakątek świata, ostatnia osada przed lodami Antarktydy) nową oponę do walki z sezonem zimowym - Winter Sottozero. To pierwsza dwusezonowa opona, która zapewnia maksymalną wydajność i wyniki od połowy jesieni aż do wczesnej wiosny, bez znaczenia jaka jest właśnie pogoda czy jakim samochodem jedziemy. Nowe opony zimowe Pirelli umożliwiają wykorzystanie tych samych felg, z jakich korzystaliśmy w czasie letniej pogody. Dostępne są w szerokim zakresie rozmiarów - od 15 do 19 cali i indeksem prędkości H i V (do 210 lub 240 km/h), przy czym największy ich rozmiar ma asymetryczno-kierunkowy wzór bieżnika.
W oponach Winter SottozeroŞ wykorzystano technologię Cap&Base, pozwalającą na zastosowanie dwóch różnych mieszanek przy konstrukcji bieżnika. W części wewnętrznej - Base (miejsce styku bieżnika z opasaniem opony) zastosowano sztywną mieszankę, zapewniając w ten sposób pewne prowadzenia samochodu na suchej nawierzchni. Natomiast przy części zewnętrznej - Cap (miejsce styku bieżnika z nawierzchnią drogi) wykorzystano krzemionkę, uzyskując bardzo miękką charakterystykę również w niskich temperaturach i polepszając w ten sposób zachowanie opony na śniegu i mokrej nawierzchni.
W Winter SottozeroŞ zastosowano po raz pierwszy nanokompozyty, elementy wzmacniające o molekularnych wymiarach, a także technologię Run Flat (możliwość kontynuowania jazdy po utracie ciśnienia w kołach) - na razie w rozmiarach 225/45R17 i 225/50R17.

Do lutowania i spawania
 Firma C.T.S. wprowadziła do swojej oferty nowe urządzenie do spawania i lutowania, które znajduje zastosowanie we wszystkich warsztatach samochodowych wykonujących naprawę lub odbudowę nadwozi samochodowych. Luto-spawarka MIG/MAG 280C, produkowana przez niemiecką firmę Woltersdorf, zdobyła na tegorocznych XV Targach Technik Motoryzacyjnych Autoserwis 2004 w Katowicach złoty medal.
Podstawowe funkcje luto-spawarki to: spawanie MAG/CO2, lutowanie MIG blach o podwyższonej wytrzymałości i ocynkowanych, spawanie aluminium MIG.
Przy zastosowaniu dotychczasowych metod spawania zniszczone są powłoki ocynkowanych blach samochodowych oraz osłabiona zostaje w spawanym miejscu stabilność nadwozia. Aby tego uniknąć, należy zastosować nowy system łączenia, tj. lutowanie metodą MIG.
Luto-spawarka jest wyposażona w: przewód masy o długości 5 m, reduktor, rękojeść, przewód o długości 3 m, trójnik, adapter do rolki, tablicę cyfrową, drut do lutowania CuSi3, drut aluminiowy AlMg5.

C.T.S. Sp. z o.o.
41-200 Sosnowiec
ul. Gen. Grota-Roweckiego 130A
tel. 032/290-78-51
fax: 032/290-77-68
www.car-o-liner.pl