|
NOWOŚCI |
CNC-801 - czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy Powstające na
skutek zanieczyszczenia wtryskiwaczy zakłócenia normalnego cyklu tworzenia
właściwej mieszanki paliwowo-powietrznej powodują emisję większej ilości
toksycznych składników spalin oraz zmniejszenie osiągów silnika. Następuje
zwiększone zużycie paliwa, skraca się żywotność katalizatora i sondy
lambda. Wadliwe działanie wtryskiwaczy jest usterką trudną do
zlokalizowania, ponieważ nie są one sprawdzane podczas typowych testów
diagnostycznych silnika. Ponadto kontrola stanu technicznego wtryskiwaczy
(ilość i jakość rozpylenia paliwa) nie może być wykonana, gdy wtryskiwacze
zamontowane są w pojeździe. Pewne parametry pracy wtryskiwacza można
ocenić tylko za pomocą specjalistycznego urządzenia, np. CNC-801 firmy
Launch.Przyrząd CNC-801
umożliwia: Urządzenie ma regulowane ciśnienie
zasilania paliwem za pomocą sterowania mikrokomputerowego. Dzięki temu
możliwe jest: testowanie rozdzielania wtrysku, ciśnienia otwarcia i
zamknięcia wtrysku oraz równoczesne symulowanie warunków pracy dla
wtryskiwaczy w celu sprawdzenia różnicy. |
Preparaty Auto-Repair Auto-Repair
to grupa krajowych produktów firmy Vidar, o szerokim spektrum zastosowań.
Na rynek trafiają obecnie ceramizery do silników spalinowych, tłokowych i
skrzyń biegów. Wykorzystując olej w układzie smarowania jako nośnik,
wytwarzają one na powierzchniach tarcia współpracujących elementów tych
mechanizmów - trwałą warstwę ceramiczno-metalową o bardzo dobrych
parametrach: twardość ponad 10-krotnie wyższa od stali konstrukcyjnej,
współczynnik tarcia - mniejszy kilkadziesiąt razy od współczynnika tarcia
kinetycznego suchej pary tarcia stal-stal. Gwarantowana trwałość
wytworzonej warstwy ceramiczno-metalowej to 70 000 km przebiegu silnika i
ponad 100 000 km dla skrzyń biegów. Tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej
odbywa się podczas normalnej eksploatacji mechanizmu - wystarczy
wprowadzić do oleju preparat i użytkować pojazd. Efektem obróbki jest
optymalizacja luzów między współpracującymi elementami, cichsza praca
zespołu, łatwiejszy rozruch silnika, zmniejszenie toksyczności spalin,
poprawa właściwości trakcyjnych (moc, sprawność), zmniejszenie zużycia
paliwa, znaczne zwiększenie trwałości m.in. przez eliminację skutków
suchych startów, dodatkowo eliminowanych przez tzw. magnetyzację oleju,
wywołaną także jednym ze składników preparatu (cząsteczki GP). Preparaty
zostały przebadane w warunkach eksploatacyjnych.VIDAR 04-013 Warszawa ul. Międzyborska 85 tel. 022/498-09-09 www.auto-repair.pl |
Dźwigniki nożycowe Mirach 45 Firma Rotary
Lift wprowadziła na rynek nową serię dźwigników nożycowych jednosekcyjnych
Mirach 45, zastępującą Mirach 40.Nowe dźwigniki dzielą się na dwie zasadnicze grupy, oznaczone 42 i 48, różniące się długością najazdów (42 - 4200 mm, 48 - 4800 mm). Dźwigniki oznaczone literą N są urządzeniami standardowymi. Wersje AT są przeznaczone do pomiaru geometrii ustawienia kół i osi jezdnych pojazdów. Mają wybranie na obrotnice o regulowanej wysokości i są wyposażone w 3 elementy wypełniające do dowolnego usytuowania obrotnic. Obrotnice są wyposażeniem opcjonalnym i występują jako cynkowane i lakierowane lub wykonane ze stali nierdzewnej. Drugim ważnym elementem wersji AT są 2 długie, jednoczęściowe płyty odprężające. Są one zabezpieczone galwanicznie i łożyskowane na specjalnych rolkach. Płyty te są blokowane jednym siłownikiem pneumatycznym na każdej z platform. Długość płyt odprężających jest na tyle duża, że na dźwigniku można dokonywać pomiaru samochodów o bardzo małym rozstawie osi, np. Smart, jak i samochodów dużych, np. typu van. Seria LT jest wyposażona w hydrauliczny dźwignik progowy o zmiennej długości platform od 1350 do 2100 mm, umożliwiający obsługę pojazdów samochodowych zarówno o bardzo małym, jak i bardzo dużym rozstawie osi. W porównaniu do dawnej serii, inny jest także sposób blokowania platform. W Mirach 45 zębata blokada mechaniczna jest umieszczona bezpośrednio na siłownikach. Listwa jest odblokowywana za pomocą siłownika pneumatycznego. Dzięki zastosowaniu blokady mechanicznej dźwignik jest w pełni bezpieczny i umożliwia precyzyjny pomiar geometrii. W dźwigniku zastosowano także nowy rodzaj wyłączników krańcowych i całkowicie nową konsolę. WIMAD Sp. j. 51-511 Wrocław ul. Strachocińska 27 tel.fax 071/346-66-26 www.wimad.com.pl |
|
MicroScan Dystrybutor: |
|
Drester 2000-TT |
Amerykańska
firma Snap-On (profesjonalne narzędzia ręczne najwyższej klasy) oferuje
urządzenie MicroScan do diagnozowania systemu OBD II. Umożliwia ono
odczytywanie kodów, test gotowości I/M, test sondy lambda, systemów
pokładowych i modułów, kasowanie kodów i resetowanie funkcji MIL. 
Szwedzka
firma Drester wprowadziła na rynek nową, automatyczną myjnię pistoletów
lakierniczych dla lakierów wodorozcieńczalnych. Dzięki niej można
skutecznie i efektywnie czyścić pistolety lakiernicze pracujące z
lakierami wodnymi, oszczędzając czas i pieniądze.