Aktualności

Olimpiada Techniki Samochodowej - edycja '2005
 Zakończył się I etap naszej Olimpiady, w którym szkoły zgłaszają swoich najlepszych uczniów, i przystępujemy w tym miesiącu do etapu półfinałowego w aulach Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej.

Nad przebiegiem Olimpiady będzie czuwała komisja w składzie:
prof. dr hab. inż. Feliks Rawski - PW, przewodniczący komisji
mgr inż. Jerzy Bogdański - PW
mgr inż. Krzysztof Trzeciak - Auto Moto Serwis
mgr inż. Krzysztof Wiśniewski - WKŁ
mgr inż. Bogumił Zieliński - WKŁ

Powstał Komitet Honorowy, w którego skład weszli: Halina Cieślak - dyr Dep. Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego MENiS, dr Hanna Świątkiewicz-Zych - dyr. Dep. Rynku Pracy Min. Gospodarki i Pracy ,prof. dr hab. inż. Andrzej Jakubiak - prorektor ds. studiów i studentów PW, Roman Kantorski - prezes PIM, prof. dr hab. inż. Jan Szlagowski - dziekan Wydziału SiMR PW, Lesław Zabłocki - kierownik Wydziału Egzaminów Zawodowych Centralnej Komisji Egzaminacyjnej.

Jak zwykle na zwycięzców i finalistów Olimpiady czekają bardzo atrakcyjne nagrody. Najlepsza szkoła wraz z tytułem ăSzkoły Samochodowej Roku 2005Ó otrzyma diagnoskop MOT 250 ufundowany przez firmę Bosch oraz narzędzia ufundowane przez firmę Wźrth Polska. Także kolejne dwie szkoły, których uczniowie zajmą najwyższe miejsca w finale, otrzymają nagrody. Będzie to zestaw edukacyjno-pogladowy ufundowany przez firmę Hella Polska oraz nowoczesny przyrząd do pompowania opon ufundowany przez firmę Uni-Trol.

Sponsorem głównym Olimpiady jest firma Inter Cars, która ufundowała nagrody rzeczowe dla najlepszych trzech uczniów i ich nauczycieli, a także wspomaga nas organizacyjnie. Ponadto uczniowie finaliści otrzymają atrakcyjne nagrody rzeczowe ufundowane przez Grupę LOTOS SA - sponsora strategicznego Olimpiady oraz upominki z firmy DaimlerChrysler Automotive Polska. W gronie fundatorów nagród są również firmy Delphi Automotive Systems oraz Filtron. Szczegółowa lista nagród jest dostępna na naszej stronie internetowej.

Przypominamy, że w tym roku patronat medialny nad naszym konkursem objęła telewizja TVN Siedem. Relację z poszczególnych etapów rozgrywek olimpijskich będzie można obejrzeć w programie motoryzacyjnym Na osi. Informacje o Olimpiadzie znajdą się także w wiadomościach radia ESKA.

Targi Poznań Motor Show w maju
 Po rocznej przerwie powraca największa impreza targowa dla branży motoryzacyjnej - poznański Motor Show. Będzie to już trzynasta edycja targów motoryzacyjnych w Poznaniu. Pierwsze Międzynarodowe Targi Motoryzacji miały miejsce w 1992 r., bowiem wcześniej samochody i pozostałe produkty przemysłu motoryzacyjnego były prezentowane podczas czerwcowych ogólnobranżowych Targów Poznańskich. Po raz pierwszy nazwa Poznań Motor Show została użyta w 2000 r. Na tej właśnie imprezie zostało ustanowionych kilka rekordów: zaprezentowano ponad 300 modeli samochodów, wielkość ekspozycji wyniosła 59 tys. m2, liczba zwiedzających sięgnęła 117 159, a liczba akredytowanych dziennikarzy - 1135.

W tym roku targi odbędą się w dniach od 11 do 15 maja i będą obejmowały dwie wyodrębnione ekspozycje: ăSalon SamochodowyÓ oraz ăTechnikę MotoryzacyjnąÓ - poświęconą prezentacji części zamiennych, akcesoriów i wyposażenia serwisów. W czasie trwania targów zapowiadane są specjalne wydarzenia, jak: wystawa samochodów koncepcyjnych - Design Forum, Salon Pojazdów Odmiennych, wystawa starych pojazdów oraz V Festiwal Motoryzacyjnych Filmów Reklamowych Oh Car. Odbędzie się również VII konferencja z cyklu ăBadania techniczne w stacjach kontroli pojazdówÓ, zorganizowana przez PZMot OZDG Sp. z o.o. w Poznaniu. Uczestnictwo w targach potwierdziło już wiele firm samochodowych oraz z sektora części zamiennych i wyposażenia warsztatów. Przykładem są firmy zrzeszone w Stowarzyszeniu Techniki Motoryzacyjnej, które w tym roku na ekspozycję swojej oferty wyposażenia warsztatowego zarezerwowały całą halę.

Regeneracja części w Inter Carsie
Firma Inter Cars S.A. wprowadziła dla baz transportowych i warsztatów możliwość zregenerowania niesprawnego podzespołu lub części bezpośrednio w zakładzie Eltek w Słupsku.
Regeneracja usługowa obejmuje następujący asortyment części do samochodów osobowych:
- przekładnie kierownicze ze wspomaganiem
- pompy wspomagania układu kierowniczego
- alternatory, także do samochodów ciężarowych
- rozruszniki, także do samochodów ciężarowych
- zaciski hamulcowe
- silniczki wycieraczek, także do samochodów ciężarowych

Zakład Eltek zrealizuje usługę w terminie do 48 godz. od momentu przyjęcia części do regeneracji. Bliższe informacje na temat regeneracji: tel. 022/714-16-03 lub grzegorz.duszak@intercars.com.pl

Zmarł pionier ram do prostowania
 W listopadzie zeszłego roku zmarł we Francji, w wieku 83 lat, Germain Celette, założyciel firmy Celette SA. Prowadząc 50 lat temu warsztat blacharski skonstruował na prośbę kolegów po fachu pierwszą ramę do prostowania nadwozi. Była ona przeznaczona do modelu Renault 4. Kiedy pojawiły się zamówienia z firm Citro‘n i Peugeot, Germain Celette skonstruował pierwszą ramę z zespołem dedykowanych uchwytów mocujących. Ramy Celette były znane w Europie i za oceanem już w 1957 r., kiedy rozpoczął się ich eksport. Prowadzenie interesów przejął RenŽ Celette-Darmencier, adoptowany syn zmarłego właściciela firmy.

 

Brakuje danych do symulacji crash-testów
Producenci samochodów starają się zastępować drogie crash-testy symulacją komputerową. Chociaż połowa przewidywalnych wypadków drogowych daje się zapisać w postaci bitów, to jednak możliwości wirtualnego badania szkód osiągnęły swoją granicę. Potrzebne bowiem do symulacji dane pochodzą z najczęściej stosowanych manekinów Dummy (Dummy - patrz Leksykon Samochodowy str. 19). Tymczasem, według badań Uniwersytetu w Alabamie, manekiny te odpowiadają tylko niewielkiej części populacji. Większość ludzi jest cięższa lub lżejsza, bądź większa lub mniejsza. Dane do symulacji powinny więc pochodzić od prawdziwych ludzi. O ile w USA używanie zwłok do prób kolizji jest na porządku dziennym, to w Europie badacze muszą zadowalać się próbami z tkanką. Rzucamy komórkę o ścianę i staramy się na tej podstawie obliczyć dane dla całego ciała - tak obrazowo przedstawił sytuację Henning Wallentowitz z TU Aachen. Sprawę utrudnia również rozwój demograficzny, czyli starzenie się ludzi w Europie. Ich ciało zupełnie nie odpowiada parametrom aktualnie stosowanego wirtualnego Dummy.

Rynek używanych normuje się
Według najnowszych danych z Ministerstwa Finansów, do Polski w tym roku importowano z krajów Unii 58 066 samochodów. Wygląda na to, iż ăłatwy interesÓ, jaki był możliwy do zrobienia na importowanym pojeździe, skończył się. Spośród 819 973 samochodów sprowadzonych w ubiegłym roku, tylko ok. 40% zostało zarejestrowanych i wyjechało na polskie drogi. Pozostała część nadal czeka na swoich nabywców. Dziwne byłoby więc zachowanie polskich importerów, gdyby nadal zwozili kolejne samochody, bez perspektywy ich odsprzedaży. Nasycenie rynku jest zbyt duże, by znaleźć klientów na samochody używane z Unii. Wzrost importu miał miejsce tylko w grudniu, kiedy to wszyscy wystraszyli się nagłym wprowadzeniem nowego podatku samochodowego, który sprawiłby, iż przywóz samochodu w wieku powyżej 10 lat byłby nieopłacalny. Takie pojazdy to przecież ponad 80% wszystkich sprowadzonych. Nowy podatek wejdzie w życie na początku III kwartału, ale będzie on ămartwąÓ przeszkodą w imporcie, gdyż to zjawisko samoistnie zamiera.
Według analizy rynku przeprowadzonego przez firmę Eurotax Polska, sytuacja zaczyna się stabilizować. Wprowadzone na początku roku duże rabaty oraz dni ăotwarteÓ były przyczyną wzmożonego zainteresowania nowymi samochodami z 2004 r. U dealerów i w komisach coraz większe zainteresowanie wzbudzają już samochody nie sprowadzane z zagranicy, w wieku do 5 lat. Wniosek z tego, że samochody z importu już się nam przejadły i nawet dalszy, kilkuprocentowy spadek cen samochodów najstarszych, jaki przewiduje Eurotax Polska, nie będzie czynnikiem decydującym o sprzedaży ăokazji z importuÓ. Do łask wrócą nasze samochody używane, a nowy podatek jeszcze się do tego przyczyni.

_________________________powrót___________________________