|
Katalizatory NGK z Gliwic
 Japoński producent filtrów do silników Diesla - NGK Ceramics Polska rozszerzył zakres inwestycji w naszym kraju. W kwietniu koncern uroczyście otworzył fabrykę w Gliwicach, gdzie rozpoczęto produkcję katalizatorów do silników wysokoprężnych na potrzeby europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, przede wszystkim niemieckich wytwórców części oryginalnych.
Produkowane produkty trafiają w 100% na rynki zagraniczne. Obecnie w zakładzie pracuje 400 osób. ăZamierzamy co najmniej potroić dotychczasowe nakłady inwestycyjne i stopniowo zwiększać zatrudnienie. Szacujemy, że łączne nakłady na wszystkie etapy inwestycji mogą wynieść ok. 150 mln euroÓ - powiedział prezes NGK Ceramics Polska - Toshiyuki Hamanaka.
Do tej pory japońska inwestycja w gliwickiej podstrefie KSSE kosztowała 170 mln zł. Obecnie działają tylko dwie linie produkcyjne. Docelowo, po zakończeniu kolejnych etapów budowy w końcu 2007 r., będzie ich 12, o wydajności 200 tys. sztuk ceramicznych filtrów do katalizatorów układów wydechowych silników Diesla rocznie. W firmie ma wówczas pracować 1,2 tys. osób, a produkcja ma wzrosnąć do 5 mln sztuk filtrów rocznie. Przedstawiciele inwestora
podkreślali podczas uroczystości otwarcia (fot.), że gliwicka fabryka jest najnowocześniejszym tego typu zakładem na świecie.
ELISA M produktem roku 2005
 Sekwencyjny wtrysk CNG Elisa M firmy Elpigaz otrzymał tytuł Produkt Roku 2005 przyznany podczas Międzynarodowych Targów Stacja Paliw 2005. Organizatorem imprezy jest Polska Izba Paliw Płynnych.
Elisa M - instalacja do wtrysku CNG (sprężonego gazu ziemnego) różni się od instalacji wtrysku LPG (propan-butan) elementami doprowadzającymi gaz pomiędzy zbiornikiem a wtryskiwaczami. Muszą one być zaprojektowane tak, aby wytrzymywały wysokie ciśnienie 22 MPa (zbiornik, przewody stalowe, złącze napełniania, złączki, zawory, reduktor). Dzięki niskim cenom za sprężony gaz ziemny oraz wydłużeniu czasu eksploatacji silnika o ponad 20% w samochodzie z
instalacją CNG koszty eksploatacji sa niższe nawet o 50%. Ponadto eksploatacja pojazdów zasilanych CNG zmniejsza emisję szkodliwych substancji. Właściwości eksploatacyjne pojazdu zasilanego CNG są bardzo zbliżone do zasilania benzyną. Moc silnika przy zasilaniu wtryskiem CNG i wykorzystaniu wariatora wyprzedzenia zapłonu spada o ok. 10%. Dzięki temu, że liczba oktanowa sprężonego gazu ziemnego jest wyższa niż benzyny i wynosi ok. 130, można znacznie
wyprzedzić zapłon w stosunku do zasilania benzyną. Umożliwia to zwiększenie momentu obrotowego w niższych zakresach obrotów nawet o 15 % w stosunku do zasilania benzyną, co zapewnia elastyczną pracę silnika.
Spotkanie w Dobieszkowie
 W malowniczo położonym ośrodku konferencyjnym w Dobieszkowie k. Łodzi miało miejsce w kwietniu spotkanie poświęcone analizie sytuacji na rynku części zamiennych oraz wpływu na nią takich decyzji jak wprowadzenie dyrektywy GVO.
Spotkanie zostało zorganizowane przez przedstawicieli znanych producentów części: Kayaba, Jurid, Bosal, Gates, Nissens i LuK-As. Przedstawiciele tych firm zaprezentowali zgromadzonym inicjatywy producentów części zamiennych podejmowane w obliczu przeobrażeń polskiego rynku motoryzacyjnego w 2005 r., uwarunkowanych m.in. dużym importem używanych samochodów. Jan Zieleśkiewicz z Nissensa zwrócił uwagę, że końcowy sukces handlowy produktu jest
zdeterminowany przez szybką, pewną i jasną informację o nim. Na przykład sprawdza się wprowadzony ostatnio program sprzedaży chłodnic przez internet. Krzysztof Kźnstler z firmy Luk-As zaprezentował funkcjonujący już portal RepXpert, skierowany do warsztatów niezależnych. Można na nim uzyskać informacje dotyczące technologii napraw, np. sprzęgieł.
Ogólną analizę sytuacji na rynku usług i części przedstawił Alfred Franke, na podstawie analiz przeprowadzanych przez Motofocus.pl. Można było z nich dowiedzieć się, że do sieci w Polsce należy 2237 warsztatów niezależnych. Najliczniejszymi sieciami są: Lider Serwis (663 warsztaty),
Q-Serwis (380), Perfect Service (317), Auto Majster (200), OK. Serwis (180).
Zlot Master Truck
 Przypominamy o planowanym w dniach 23-24 lipca Pierwszym Międzynarodowym Zlocie Master Truck w Opolu przy ul. Składowej (baza Transcem). W trakcie dwudniowej imprezy zostaną zaprezentowane najładniejsze pojazdy ciężarowe z Europy, przewidziano także wybory miss ciężarówek, konkursy dla publiczności, koncerty muzyki country,
plenerową zabawę taneczną. Zgłoszenia pojazdów ciężarowych przyjmuje Telewizyjne Studio Brawo, ul. Nowowiejska 45, 46-073 Chróścina, biuro@tvbrawo.pl. Warunkiem przyjęcia uczestnika jest dosłanie przynajmniej jednego, czytelnego zdjęcia pojazdu.
_________________________powrót___________________________
|