Zakończył się konkurs "Auto Serwis 2004" na najlepszy obiekt serwisowy w Polsce, organizowany przez miesięcznik Auto Moto Serwis oraz Polską Izbę Motoryzacji. Tegoroczna, czwarta już edycja konkursu była adresowana do autoryzowanych stacji obsługi samochodów osobowych powstałych w latach 2002-2004.
W tej edycji konkursu otrzymaliśmy prawie 20 zgłoszeń z całej Polski. Większość przedstawionych stacji prezentowała bardzo wysoki poziom rozwiązań architektonicznych i technologicznych. Po szczegółowym przeanalizowaniu nie tylko walorów architektonicznych budynku, ale również poprawności koncepcji organizacji pracy, ciągów technologicznych i wyposażenia stanowisk, komisja konkursowa w składzie: przewodniczący komisji - Jerzy Pilczuk, architekci - Jacek Kwieciński i Tomasz Kosta Kwieciński, przedstawiciel Polskiej Izby Motoryzacji - Rafał Orłowski oraz przedstawiciel redakcji "Auto Moto Serwis" - Krzysztof Trzeciak, postanowiła nominować do tyłu "Auto Serwis 2004" cztery obiekty:
• ASO Toyota M. Romanowski w Kielcach, zaprojektowany przez Adama Machnowskiego z biura MCA Machnowski, Caban Architekci
• BIG Autohandel Ford w Olsztynie, zaprojektowany przez Piotra Cabana z biura MCA Machnowski, Caban Architekci
• Rowiński-Wajdemajer VW/Audi w Piasecznie k. Warszawy, zaprojektowany przez Adama Skrzypka
• Volvo Wadowscy Sp. z o.o. w Krakowie, zaprojektowany przez biuro Stabil Sp. z o.o.
Tytuł "Auto Serwis 2004" jurorzy przyznali dwóm stacjom spośród nominowanych:
• Rowiński-Wajdemajer VW/Audi w Piasecznie k. Warszawy
• Volvo Wadowscy Sp. z o.o. w Krakowie
Uroczystość wręczenia nagród miała miejsce w dniu 3 listopada podczas otwarcia Międzynarodowych Targów Motor Show 2005. Wręczenia nagród dokonali: Roman Kantorski, prezes zarządu PIM oraz Krzysztof Trzeciak, redaktor naczelny "Auto Moto Serwisu", w obecności przedstawicieli importerów.
Opinie architektoniczne i technologiczne
Rowiński-Wajdemajer VW/Audi w Piasecznie
Obiekt jest bardzo dobrze zlokalizowany przy obwodnicy Piaseczna, z bezpośrednią ekspozycją frontu budynku na tę obwodnicę. W sąsiedztwie obiektu znajdują się związane tematycznie: własny oddzielny obiekt stacji sprzedaży samochodów używanych, stacja paliw i bank.
Duża działka (ponad 1 ha) stacji umożliwiła czytelne zorganizowanie wjazdów i wejść do budynku i na teren stacji. Przed dużym budynkiem stacji o powierzchni ogółem 2530 m2 znajduje się otwarty parking dla klientów. Cały pozostały teren jest ogrodzony, monitorowany i strzeżony.
Okazała, przeszklona, wysoka na dwie kondygnacje część frontowa budynku jest przeznaczona na salon samochodów do sprzedaży. W środku powierzchni znajduje się recepcja całego obiektu. W głębi są podzielone stanowiska obsługi sprzedaży samochodów i obsługi serwisu.
Do budynku prowadzą oddzielne wjazdy i wyjazdy przekazywania samochodów sprzedanych i przyjęć samochodów do serwisu. Oddzielny wjazd prowadzi do stacji kontroli pojazdów do 3,5 t.
W budynku znajduje się obszerna poczekalnia z zapleczem sanitarnym. Stacja dysponuje pogotowiem technicznym oraz oferuje klientom samochody zastępcze lub transport do centrum miasta. Prowadzona jest pełna obsługa finansowa klientów, łącznie z kredytami oraz oferowane są pakiety ubezpieczeniowe.
Stacja ma 18 stanowisk obsługowo-naprawczych ustawionych w układzie halowym, które są wyposażone w nowoczesne urządzenia podnośnikowe, diagnostyczne i naprawcze.
Stacja kontroli pojazdów jest kompleksowo wyposażona w nowoczesne urządzenia do pełnych badań pojazdów, łącznie z instalacją gazową.
Dwustanowiskowa, przejazdowa myjnia jest wyposażona w urządzenia do mycia bezdotykowego, do prania tapicerki i odkurzania wnętrz.
Zaplecze magazynowe jest zorganizowane i wyposażone bez zarzutu. Załoga, w jednolitych strojach roboczych, prezentuje się bardzo dobrze. Stacja jest wyposażona w oddzielne jadalnie dla pracowników fizycznych i umysłowych. Szatnie pracowników fizycznych są wyposażone w pełne węzły sanitarne.
Stacja nie ma na terenie blacharni i lakierni, ale współpracuje ze znajdującym się w pobliżu warsztatem blacharsko-lakierniczym z 14 stanowiskami.
Wybudowany obiekt jest salonem samochodowym z warsztatem serwisowym o bardzo dobrej funkcji użytkowej. Zarówno część sprzedaży i ekspozycji samochodów, jak i część serwisowa zostały zaprojektowane dla jak najlepszej obsługi klienta. Obiekt przedstawia czytelną architekturę, kształtowaną przez właściwie wzajemnie ułożone zespoły funkcjonalne. Sala sprzedaży została ukształtowana w sposób zapewniający dobrą ekspozycję samochodów oraz czytelnie dla klienta usytuowane stanowiska sprzedaży i serwisu. Sala serwisowa jest duża, dobrze naświetlona, zapewniająca dobre warunki pracy. Salon wykonano z dobrych materiałów; jest starannie wykończony.
Przedstawiony budynek jest przykładem dobrej architektury salonu samochodowego, a pod względem technologicznym jest zorganizowany i wyposażony wzorowo.
Volvo Wadowscy Sp. z o.o. w Krakowie
Obiekt jest bardzo dobrze zlokalizowany przy jednej z głównych arterii i obwodnicy centrum Krakowa. Front budynku jest eksponowany na tę arterię.
Stosunkowo mała działka o powierzchni 0,27 ha jest bardzo intensywnie zabudowana i starannie zagospodarowana. Przed frontem budynku znajdują się otwarte parkingi dla klientów. Cały pozostały teren jest ogrodzony, monitorowany i strzeżony.
Wybudowanie dużego, w stosunku do działki, budynku o powierzchni ogółem 1376 m2 zostało osiągnięte przez jego całkowite podpiwniczenie. W taki sposób uzyskano znaczne powierzchnie na magazyny, parkingi i stanowiska dostawcze.
Efektowna, przeszklona, wysoka na dwie kondygnacje część frontowa budynku jest przeznaczona na salon samochodów do sprzedaży i stanowiska doradców sprzedaży i przyjęć do serwisu.
Wydawanie samochodów sprzedanych i przyjęcia samochodów do serwisu są na wspólnym wjeździe do budynku.
Klienci w budynku mają do dyspozycji poczekalnię z zapleczem sanitarnym. Stacja dysponuje pogotowiem technicznym oraz oferuje klientom samochody zastępcze. Prowadzona jest pełna obsługa finansowa klientów łącznie z kredytami oraz oferowane są pakiety ubezpieczeniowe.
Stacja ma 7 stanowisk obsługowo-naprawczych ustawionych w układzie halowym. Stanowiska są wyposażone w nowoczesne urządzenia podnośnikowe, diagnostyczne i naprawcze. Stanowisko diagnostyczne na potrzeby wewnętrzne stacji jest na jednym ze stanowisk obsługowo-naprawczych. Na wjeździe do hali jest zorganizowana przejazdowa myjnia ręczna, osłonięta od hali ścianką kurtynową. Magazyny stacji są zorganizowane i wyposażone bez zarzutu, znajdują się w podpiwniczeniu. Prowadzi do nich szeroki zjazd.
Stacja ma zorganizowaną wspólną jadalnię dla pracowników fizycznych i umysłowych, reklamowaną jako osiągnięcie i standard szwedzki. Stacja prowadzi sprzedaż samochodów używanych na niewielkim parkingu z tyłu budynku. W bezpośrednim sąsiedztwie znajduje się warsztat blacharsko-lakierniczy.
Zrealizowany budynek przedstawia wysokie walory architektoniczne. Pomimo dość trudnego terenu, autorzy projektu bardzo dobrze wpisali funkcję obiektu w granice działki. Zachowano właściwe proporcje pomiędzy funkcją serwisową, magazynową i ekspozycyjną salonu, zarówno poprzez starannie dobraną powierzchnię, jak i właściwy wyraz architektoniczny.
Zwraca uwagę zachowanie ciągłości pokoleń - na działce pozostawiono funkcjonujący, wcześniej wybudowany warsztat samochodowy obsługujący samochody używane.
Budynek zrealizowano przy użyciu właściwych, dobrze dobranych do funkcji materiałów budowlanych nowocześnie i jednocześnie rozsądnie.
Przedstawiony budynek jest przykładem dobrej architektury salonu samochodowego.
Opinia sumaryczna
Obie stacje - zwycięzcy konkursu "Auto Serwis 2004" różnią się pod względem technologicznym. W Piasecznie zwraca uwagę luźne zagospodarowanie zarówno terenu, jak i budynku, a obiekt w Krakowie jest przykładem maksymalnego wykorzystania terenu: cały budynek stacji został podpiwniczony, a w jego zagospodarowaniu zrezygnowano ze stanowisk przyjęć i wydawania samochodów.
Potwierdza to porównanie podstawowych wielkości: w Krakowie na działce 4 razy mniejszej niż w Piasecznie zorganizowano tylko ponad 2,5-krotnie mniejszą liczbę stanowisk i wygospodarowano salon sprzedaży samochodów. Na decyzje o wyborze zwycięzców konkursu miały wpływ walory architektoniczne i ich wysoka ocena przez jury.
_________________________powrót___________________________