Firma Best Products po raz ósmy, wspólnie z Dyrekcją Międzynarodowych Targów Poznańskich, organizuje na imprezie "Targi Techniki Motoryzacyjnej" w dniach 11-13 maja cykl prelekcji dotyczący nowoczesnych technik warsztatowych. Cykl ten, podobnie jak w latach ubiegłych, nosi nazwę FORUM WARSZTATOWE. Formuła Forum pozostaje niezmienna. Nadal stanowi ono prezentację rzetelnych, ciekawych i nowych informacji technicznych z dziedziny naprawy samochodów i wyposażenia warsztatowego. Daje też możliwość wymiany poglądów oraz spotkania się ludzi z branży warsztatowej. Szczegółowy plan Forum jest dostępny na stronie internetowej www.bestprod.com.pl oraz w miesięcznikach branżowych. Zainteresowani tematami i współpracą z Forum mogą nawiązać kontakt z organizatorami pod adresem klos@bestprod.com.pl.

11.05.2007 PIĄTEK
10-10.45 Pojazdy hybrydowe - nowe wyzwania dla warsztatów samochodowych - dr inż. Marcin Friebe, inż. Jacek Iwanicki, Centrum Wyposażenia Warsztatów Samochodowych, BEST PRODUCTS
11-11.45 Ekologiczne rozwiązania w samochodach benzynowych a samochodowe instalacje gazowe - mgr inż. Robert Szmajda, KME Sp. z o.o.
12-12.45 Diagnozowanie układów podwozi za pomocą linii diagnostycznych - dr inż. Kazimierz Sitek, UNIMETAL Sp. z o.o
13-13.45 Rozwój konstrukcji silnika a jego diagnostyka - mgr inż. Stefan Myszkowski, Studio Konstrukcyjno-Konsultacyjne
14-14.45 Kłopoty z marketingiem warsztatów samochodowych i jak sobie z nimi radzić na co dzień - Maciej Matczak, MOTOMARKETING.PL
15-15.45 Problemy diagnozowania, metody i zakres regeneracji w systemach Common Rail - inż. Ryszard Kędzia, Centrum Szkolenia Motoryzacji AUTOELEKTRONIKA Kędzia

12.05.2007 SOBOTA
10-10.45 Pomiary geometrii w systemie 3d inż. Ryszard Kłos, Centrum Wyposażenia Warsztatów Samochodowych, BEST PRODUCTS
11-11.45 Problemy diagnozowania, metody i zakres regeneracji w systemach Common Rail - inż. Ryszard Kędzia, Centrum Szkolenia Motoryzacji AUTOELEKTRONIKA Kędzia
12-12.45 Wypadanie zapłonu w kodach E-OBD - usuwanie usterek - mgr inż. Ryszard Hołownia, HOMEK Zakład Aparatury Elektronicznej
13-13.45 Rozwój konstrukcji silnika a jego diagnostyka - mgr inż. Stefan Myszkowski, Studio Konstrukcyjno-Konsultacyjne
14-14.45 Diagnostyka podwozia pojazdów samochodowych - inż. Adam Stefaniak, FUDIM POLMO Sp. z o.o.
15-15.45 Problemy diagnozowania, metody i zakres regeneracji w systemach Common Rail - inż. Ryszard Kędzia, Centrum Szkolenia Motoryzacji AUTOELEKTRONIKA Kędzia

13.05.2007 NIEDZIELA
10-10.45 Komputer i internet w warsztacie... i nie tylko - Norbert Jezierski, NORCOM
11-11.45 Rozwój konstrukcji silnika a jego diagnostyka - mgr inż. Stefan Myszkowski, Studio Konstrukcyjno-Konsultacyjne
12-12.45 Wypadanie zapłonu w kodach E-OBD - usuwanie usterek - mgr inż. Ryszard Hołownia, HOMEK Zakład Aparatury Elektronicznej
13-13.45 Pojazdy hybrydowe - nowe wyzwania dla warsztatów samochodowych - dr inż. Marcin Friebe, inż. Jacek Iwanicki, Centrum Wyposażenia Warsztatów Samochodowych, BEST PRODUCTS
14-14.45 Problemy diagnozowania, metody i zakres regeneracji w systemach Common Rail - inż. Ryszard Kędzia, Centrum Szkolenia Motoryzacji AUTOELEKTRONIKA Kędzia
15-15.45 Nowoczesne samochodowe instalacje gazowe - Paweł Szadkowski, ELPIGAZ Sp. z o.o.

   Pod takim hasłem odbyła się w marcu druga edycja Forum Dyskusyjnego Ubezpieczeń Komunikacyjnych, zorganizowana przez PIM. Wśród zaproszonych prelegentów byli obecni specjaliści od ubezpieczeń komunikacyjnych, zarówno z firm ubezpieczeniowych, jak i motoryzacyjnych. W swoich wystąpieniach podejmowali oni temat stosunków między ubezpieczycielami a środowiskiem motoryzacyjnym. Nie jest tajemnicą, że stosunki na linii dealer/warsztat naprawczy - zakład ubezpieczeń pozostawiają wiele do życzenia. Konferencja była próbą odpowiedzi na pytanie: czy sytuacja ta może się zmienić. Przedstawiono sprawdzone już systemy likwidacji szkód komunikacyjnych, działające w innych krajach europejskich i na świecie. W Europie Zachodniej lepiej jest rozwinięta sieć warsztatów współpracujących z firmami ubezpieczeniowymi. Często rzeczoznawcy nie jeżdżą na miejsce szkody, tylko opierają się na zdjęciach przesłanych przez warsztat. Na przykład w Norwegii ubezpieczyciele mają własne serwisy napraw blacharsko-lakierniczych. To utrudnia powstawanie wszelkiego rodzaju nadużyć. W większości krajów poszkodowany otrzymuje samochód zastępczy na czas naprawy. Jeśli z niego nie korzysta - należy mu się rekompensata za dojazdy. Niektóre ubezpieczalnie w USA i Kanadzie poszły jeszcze dalej. Rzeczoznawca przyjeżdża na miejsce wypadku, robi wycenę i od ręki wypisuje czek. Kraje Unii rzadko naciskają, aby przy naprawach stosować części alternatywne, czy gorszej jakości. Może to wynikać z faktu, że składki OC są tam 7-krotnie wyższe niż u nas. W Polsce uproszczone procedury likwidowania szkód stosuje się, gdy jej wielkość nie przekracza ok. 1500 zł, w Unii - do 1300 euro. W czasie konferencji i rozmowach kuluarowych zastanawiano się, czy praktyki te można zastosować na polskim rynku oraz czy jest szansa na poprawę stosunków między motoryzacją a branżą ubezpieczeniową.

   Hyundai Motor Company autoryzował grupę PPG jako dostawcę lakierów renowacyjnych w swoim nowym, światowym programie "Hyundai Global Body and Paint Program". Na podstawie porozumienia PPG Industries będzie globalnie zaopatrywać sieć dealerską Hyundai oraz serwisy współpracujące w materiały lakiernicze marek PPG i Nexa Autocolor, zarówno w systemy konwencjonalne Deltron i 2K, jak i wodorozcieńczalne Envirobase i Aquabase. Dzięki współpracy z firmą Hyundai, PPG opracowało program szkoleniowy dla dealerów Hyundaia z zakresu produktu i technik aplikacji oraz doskonalenia umiejętności lakierniczych.
   Dodatkowo, oprócz pozycji dostawcy lakierów renowacyjnych do sieci Hyudai, PPG dostarcza również system lakierniczy na linię produkcyjną Hyundai SantaFe i Sonata w fabryce Hyundai Motor Manufacturing w Alabamie.
   Więcej informacji o PPG i sektorze napraw lakierniczych na stronie www.ppgrefinish.com.

   Międzynarodowe Targi Poznańskie będą miejscem dużej imprezy motoryzacyjnej, obejmującej dwa wydarzenia. Pierwsze to Targi Techniki Motoryzacyjnej TTM 2007, które odbędą się w dniach od 9 do 13 maja. Przez pięć targowych dni wystawcy zaprezentują najnowszą ofertę z zakresu diagnostyki pojazdów, stacji serwisowych, części zamiennych, akcesoriów oraz tuningu, a zwiedzający będą mogli zapoznać się z rynkowymi nowościami. W tym roku będzie blisko 500 wystawców z kilkunastu państw w pawilonach 3A, 5, 6, 6A, 9 i 12. Jej uzupełnieniem będzie wiele eventów, a wśród nich m.in. warsztat samochodowy "na żywo", finał konkursu Mechanik Roku, konferencja "Badania techniczne w Stacjach Kontroli Pojazdów" oraz "Forum Warsztatowe". W weekend - od 11 do 13 maja - do targów technicznych dołączy wystawa samochodów organizowana pod nazwą Poznańskie Spotkania Motoryzacyjne PSM. W spotkaniach PSM 2007 uczestnikami będą dealerzy, którzy zaprezentują najnowsze auta znajdujące się w ich ofercie. Udział w imprezie zapowiedziało 20 dealerów, którzy "pod jednym dachem" zaprezentują najnowsze modele 30 marek. Zwiedzający będą mieli okazję zapoznać się z całą gamą aut rodzinnych, luksusowymi limuzynami i sportowymi coupe, samochodami terenowymi i pojazdami użytkowymi; będą również tzw. campery, a więc samochody kempingowe. Dodatkowym atutem dla wszystkich, którzy zdecydują się odwiedzić tereny MTP, będzie możliwość skorzystania na miejscu z jazd testowych.