|
INFORMACYJNE KARTY SERWISOWE |
| Ford Escort 1.3 |
|
okres produkcji: 01.1986 - 07.1990 
SILNIK: benzynowy Typ: JLA Pojemność: 1297 cm3 Średnica cylindra x skok tłoka: 73,96 x 75,48 mm Moc maksymalna: 43 kW/60 KM - przy obrotach: 5000 obr/min Moment maksymalny: 97 Nm - przy obrotach: 3000 obr/min Stopień sprężania: 9,3 Ciśnienie sprężania: 1,12Đ1,48 MPa (min 0,9) CYLINDRY (wymiary w mm) Średnica cylindra (tolerancja +0,02): - nominalna (4 selekcje): 73,94/73,95/73,96/73,97 - nadwymiarowa (+0,5): 74,500Đ74,510 - nadwymiarowa (+1,0): 75,000Đ75,010 Tłok (tolerancja +0,01): - średnica nominalna: 73,91/73,92/73,93/73,94 - średnica naprawcza: 73,930Đ73,955 - średnica nadwymiarowa: (+0,5): 74,460Đ74,485 (+1,0): 74,460Đ74,985 Luz tłokĐcylinder: 0,015Đ0,050 Luz zamków pierścieni tłokowych (mierzony w cylindrze): - górny/środkowy: 0,25Đ0,45 - dolny: 0,20Đ0,40 Sworzeń tłokowy: - wcisk w korbowodzie: 0,013Đ0,045 - temp. korbowodu podczas montażu: 250Đ400ˇC - luz w tłoku: 0,005Đ0,011 Korbowód:  - średnica otworu w łbie: 20,589Đ20,609 - średnica otworu w stopie: 46,685Đ46,705 - luz promieniowy: 0,006Đ0,060 - luz osiowy: 0,10Đ0,25 Średnica tulei łożyskowych wałka rozrządu: - nominalna: 42,888Đ42,918 - nadwymiarowa: 43,396Đ43,420 WAŁ KORBOWY (wymiary w mm) Średnica czopów głównych: 56,98Đ57,00 - podwymiarowa: 0,254 / 0,508 / 0,762 Średnica czopów korbowych: 42,99Đ43,01 - podwymiarowa: 0,254 / 0,508 / 0,762 Szerokość łożyska środkowego wału: 22,04Đ22,10 Luz panewek głównych: 0,009Đ0,056 Luz osiowy wału korbowego: 0,075Đ0,285 Półpierścienie oporowe: - grubość nominalna: 2,80Đ2,85 - grubość nadwymiarowa: 2,99Đ3,04 Panewki wału korbowego: - szerokość: 21,2Đ21,6 - średnica wewnętrzna nominalna: 57,009Đ57,036 GŁOWICA (wymiary w mm) Dop. zwichrowanie powierzchni przylegania: 0,15 Pojemność komory spalania: 27Đ29 cm3 Gniazda zaworów: - pochylenie przylgni: 45ˇ - korekcja górna po naprawie: 30ˇ - korekcja dolna po naprawie: 80ˇ Prowadnice zaworów, średnica gniazda w głowicy: - nominalna: 7,907Đ7,938 - nadwymiarowa: +0,381 Zawory: ssący wydechowy - średnica grzybka: 38,02Đ38,28 29,01Đ29,27 - średnica trzonka: 7,868Đ7,886 7,846Đ7,864 - średnica trzonka nadwym.: +0,076/0,381 +0,076/0,381 - luz w prowadnicy: 0,020Đ0,063 0,046Đ0,089 - długość: 105,45Đ106,45 106,04Đ107,04 ROZRZĄD (wymiary w mm) Luz zaworów (silnik zimny): ssący wydechowy - do regulacji: 0,22 0,59 - do kontroli: 0,20Đ0,25 0,56Đ0,61 Wałek rozrządu, luz osiowy: 0,02Đ 0,19 Średnice czopów wałka: 39,615Đ39,636 Średnice wewn. łożysk wałka: 39,662Đ39,682 - naprawcze: 39,662Đ39,713 Otwieranie zaworu ssącego: 14ˇ przed ZZ - luz do kontroli faz: 0,40 (ssące), 0,71 (wydech) Wznios krzywki: 5,300 Popychacz: - średnica: 13,081Đ13,094 - luz w kadłubie: 0,016Đ0,062 Sprężyny zaworów: - wysokość w stanie swobodnym: 42,4 - średnica drutu: 3,77Đ3,83 - średnica wewnętrzna: 20,25Đ20,75 Rodzaj napędu rozrządu: łańcuch z napinaczem mechanicznym 46 ogniw, długość 438,19 mm Ustawienie rozrządu (rys): SMAROWANIE Ciśnienie oleju (temp. oleju 90 ˇC): - przy 750 obr/min: 0,06 MPa - przy 2000 obr/min: 0,15 MPa Otwarcie zaworu nadciśnieniowego: 0,241Đ0,275 MPa Zaświecenie się lampki kontrolnej ciśnienia: 0,032Đ0,053 MPa Pompa oleju: - luz międzyzębny: 0,051Đ0,127 mm - luz między kołami a pokrywą: 0,025Đ0,060 mm - luz między kołem zew. a obudową: 0,14Đ0,26 mm Filtr oleju, typ: Motorcraft EFL 125, Filtron OP532 CHŁODZENIE Termostat: - początek otwarcia: 85Đ89ˇC - pełne otwarcie: 99Đ102ˇC - skok zaworu: 7,5 mm Ciśnienie otwarcia w korku zbiornika: 0,1 MPa Spuszczanie płynu: odkręcić korek na zbiorniku wyrównawczym, odkręcić korek spustowy z chłodnicy lub odłączyć dolny przewód gumowy od chłodnicy Napełnianie: wlewać płyn przez otwór w zbiorniku wyrównawczym do znaku MAX, uruchomić silnik, uzupełnić poziom płynu ZASILANIE Typ gaźnika: stałociśnieniowy Ford Oznaczenie: 84 BF Đ 9510 - KAA Ciśnienie zasilania pompy: 0,024 Đ 0,038 MPa Obroty biegu jałowego: 800 ± 50 obr/min (wentylator włączony) Zawartość CO: 1,5 ± 0,5% Termostat w filtrze powietrza: - temperatura otwarcia klapy: 28ˇC Filtr powietrza, typ: Filtron AR 206 (-07.88) i AE 251 (08.88-) - okres wymiany: co 40 000 km ZAPŁON Kolejność zapłonu: 1 Đ 2 Đ 4 Đ 3 (nr 1 od strony napędu rozrządu) Wyprzedzenie zapłonu (bieg jałowy, odłączony przewód podciśnienia): - zasilanie etyliną LO98: 6ˇ przed ZZ - zasilanie bezołowiową LO95: 2ˇ przed ZZ Rodzaj zapłonu: tranzystorowy Rozdzielacz zapłonu, typ: bezstykowy z czujnikiem hallotronowym Bosch 0 237 601 011 (86 EF FA) - wyprzedzenie od regul. odśrodkowego: +14ˇ/3000 obr/min - max wyprzedzenie od regul. podciśnieniowego: +18ˇ Cewka zapłonowa - rezystancja uzwojenia pierwotnego: 0,72Đ0,88 W - rezystancja uzwojenia wtórnego: 4,5Đ7,0 kW Świece zapłonowe: Motorcraft AGRF 22 lub Bosch HR 7 DC - odstęp elektrod: 0,75 mm - wymiana: co 20 000 km SPRZĘGŁO Średnica tarczy zewn./wewn.: 190/135 mm Grubość okładzin: 3,2 mm Średnica trzpienia do centrowania tarczy: 15 mm Skok całkowity pedału sprzęgła: 155 mm (samoczynna regulacja skoku jałowego) SKRZYNIA BIEGÓW Typ: mechaniczna, 4Đ lub 5-biegowa Spuszczanie oleju: po odkręceniu nakrętki kołpakowej mieszczącej zatrzask mechanizmu zmiany biegów (bezpośrednio pod korkiem przelewowym) Miejsce do napełniania: korkiem przelewowym Kontrola poziomu oleju: do dolnej krawędzi otworu po wykręceniu korka przelewowego w obudowie skrzyni GEOMETRIA KÓŁ Warunki pomiaru: pojazd nie obciążony Rozbieżność kół przednich: 2,5±1 mm (25Ő±10Ő) - sposób regulacji: przy końcówce drążka kierowniczego Pochylenie kół przednich (nie regulowane): - nadwozie 3-drzwiowe: 0ˇ 10Ő±1ˇ - nadwozie 5-drzwiowe: 0ˇ 06Ő±1ˇ Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy (nie regulowane): - nadwozie 3-drzwiowe: 2ˇ 04Ő±1ˇ - nadwozie 5-drzwiowe: 2ˇ 11Ő±1ˇ Zbieżność kół tylnych (nie regulowana): - przy odległości środka koła tylnego od krawędzi wnęki: - 349Đ372 mm: 0,8 mm (8Ő±52Ő) - 373Đ396 mm: 1,5 mm (15Ő±52Ő) - 397Đ420 mm: 3,0 mm (30Ő±52Ő) - 421Đ438 mm: 5,0 mm (50Ő±52Ő) Pochylenie koła tylnego (nie regulowane): - przy odległości środka koła tylnego od krawędzi wnęki jak wyżej, odpowiednio: -1ˇ05Ő / -30Ő / -14Ő / +52Ő (±1ˇ) HAMULCE Hamulce, rodzaj: dwuobwodowe z podziałem diagonalnym Hamulce przednie, typ: tarczowe, ATE Tarcza hamulcowa, średnica zewn.: 239,45 mm - grubość: 10,0 mm (min 8,7) Dopuszczalne bicie tarczy: 0,12 mm Grubość okładzin ciernych: min 1,5 mm Hamulce tylne, typ: bębnowe Girling, z samoregulacją szczęk Bęben hamulcowy, średnica: 180 mm Grubość okładzin ciernych: min 1,0 mm Hamulec awaryjny: skok kołków kontrolnych w tarczach hamulca powinien wynosić po zsumowaniu dla koła prawego i lewego 0,5Đ1,0 mm, regulacja linki nakrętką, po poluzowaniu przeciwnakrętki Serwo: Bendix, 200 mm Min. suma sił hamowania, nadwozie: 3-drzw. 5-drzw. hamulec roboczy/awaryjny: 663/293 676/299 kG Masa, d.m.c.: 125 1300 kg KOŁA I OGUMIENIE Obręcze kół: 4,5 x 13 Ogumienie: 155SR13 Ciśnienie w oponach, przód/tył: 0,18 / 0,20 MPa WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE Akumulator: 12V, 360 A Alternator, typ: Bosch K1 55A, K1 70A lub Lucas A127/55, A127/70 lub Mitsubishi A 005 T - min długość szczotek: 5 mm Pasek klinowy, rozmiar: 10x825 (-08.88), 11,9 x 793 (08.88-90) - naciąg: ugięcie 10 mm pod naciskiem kciuka w środku między kołami pasowymi pompy wody i alternatora Rozrusznik, typ: Bosch 0,8 kW lub 0,9 kW, Lucas M79 Min długość szczotek: 10 mm (Bosch) lub 8 mm (Lucas) Reflektory, żarówki: 55/60 W H4 - ustawienie: 13 cm / 10 m MOMENTY DOKRĘCANIA Głowica (kolejność, rys.): 1. faza: 10Đ15 Nm 2. faza: 40Đ50 Nm 3. faza: 80Đ90 Nm 4. faza: 100Đ110 Nm po odczekaniu 10Đ20 minut Koło wałka rozrządu: 16Đ20 Nm Koło pasowe wału korbowego: 110Đ115 Nm Pokrywa stopy korbowodu: 29Đ36 Nm Pokrywa łożysk głównych wału: 88Đ102 Nm Koło zamachowe: 64Đ70 Nm Pompa wody: 54Đ59 Nm Miska olejowa 1. faza: 6Đ8 Nm 2. faza: 8Đ11 Nm 3. faza: 8Đ11 Nm, po nagrzaniu silnika Stabilizator do wahacza przedniego: 100 Nm Śruba koła: 85 Nm Nakrętka czopa piasty: - koło przednie: 200Đ235 Nm (gwint nasmarowany) - koło tylne: z regulacją naciągu łożyska* *) Dokręcić nakrętkę 20-25 Nm, obracając przy tym bęben; poluzować o 1/2 obrotu; dokręcić ręką, zabezpieczyć nową zawleczką ROZMIESZCZENIE NUMERÓW Numer nadwozia: wybity na podłodze po stronie pasażera, pod wykładziną między siedzeniem a progiem, również na tabliczce na pasie przednim, znak 11 Đ rok produkcji (np. G=1986, H=1987 ...) znak 12 Đ miesiąc produkcji Numer silnika: wybity na nadlewie kadłuba nad rozrusznikiem POJEMNOŚCI Zbiornik paliwa, ilość: 48 dm3 - w samochodach wyprodukowanych po 03.1986 można stosować stale benzynę bezołowiową (LO95), w samochodach wcześniejszych tylko co czwarte tankowanie Miska olejowa silnika, ilość: 3,25 dm3 (z filtrem) - rodzaj oleju: SF/CC wg API, 15W40 wg SAE - okres wymiany: co 20 000 km Układ chłodzenia, ilość: 7,1 dm3 - okres wymiany: co 60 000 km lub co 2 lata Skrzynia biegów, ilość: 2,8 dm3 (4-bieg.) lub 3,1 dm3 (5-bieg.) - rodzaj oleju: Ford SQM2C-9008-A, SAE 80 - okres wymiany: nie wymienia się Układ hamulcowy, ilość: 0,5 dm3 - rodzaj płynu: Ford SAM-6C-9103-A - okres wymiany: co 60 000 km lub co 2 lata |